自由舰 ：中国自主品牌的新典范
发布日期 ：2006-04-10 浏览次数 ：43
吉利自由舰车型主要切入面向工薪阶层的“经济型轿车”市场 ，主打中国自主品牌 、安全和超值等概念契合目标消费群体的心理特征 。在自由舰车型的性能 、配置和包装上无不体现国内汽车自主品牌的发展 ，成功打造出贴合国人要求的国产中级轿车 。
自由舰项目是吉利拥有自主知识产权 ，与韩国大宇国际株式会社合作开发的项目 ，项目国外部分投资2个亿 ，国内部分投资1个多亿 ，历时2年半研发 ，生产线在吉利是最先进 、自动化程度最高的 ，从国外引进具有国际领先水平的自动化流水生产线 ，工艺水平大大提高 。
自由舰的精密后悬挂系统使得驾驶起来更加平稳 ，国际领先的EPS电子助力转向装置和角度可调转向操控让操控显得轻松 、方便;在动力方面 ，自由舰”使用了德国“博士”新型M7.9.7燃油喷射ECU系统 ，改进了排气系与供油系 。达到欧Ⅲ排放标准 。配备了1.6L发动机 ，最高车速达每小时170公里以上 ，尽管自由舰拥有着其它同级车型所没有拥有的配置和性能 ，但“超值”的吉利产品理念 ，一方面体现了自由舰定价在6万元的低价水平 ，从另一方面 ，也使得中国经济型轿车市场竞争更激烈 、成熟 。自由舰已于本月在我市上市 ，目前经销商已开始接受预定 。
吉利自由舰车型主要切入面向工薪阶层的“经济型轿车”市场 ，主打中国自主品牌 、安全和超值等概念契合目标消费群体的心理特征 。在自由舰车型的性能 、配置和包装上无不体现国内汽车自主品牌的发展 ，成功打造出贴合国人要求的国产中级轿车 。
自由舰项目是吉利拥有自主知识产权 ，与韩国大宇国际株式会社合作开发的项目 ，项目国外部分投资2个亿 ，国内部分投资1个多亿 ，历时2年半研发 ，生产线在吉利是最先进 、自动化程度最高的 ，从国外引进具有国际领先水平的自动化流水生产线 ，工艺水平大大提高 。
自由舰的精密后悬挂系统使得驾驶起来更加平稳 ，国际领先的EPS电子助力转向装置和角度可调转向操控让操控显得轻松 、方便;在动力方面 ，自由舰”使用了德国“博士”新型M7.9.7燃油喷射ECU系统 ，改进了排气系与供油系 。达到欧Ⅲ排放标准 。配备了1.6L发动机 ，最高车速达每小时170公里以上 ，尽管自由舰拥有着其它同级车型所没有拥有的配置和性能 ，但“超值”的吉利产品理念 ，一方面体现了自由舰定价在6万元的低价水平 ，从另一方面 ，也使得中国经济型轿车市场竞争更激烈 、成熟 。自由舰已于本月在我市上市 ，目前经销商已开始接受预定 。
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